活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．并网汽车发电机马达组连杆 (1) 连杆螺帽标准断：连杆螺帽标准是专业件，不是擅自使用沒有素材来当做。凡因烧瓦根据发兰后的螺帽标准或经多次综上所述松紧度后用的螺帽标准应改换新件。连杆螺帽标准裂开的原故大致为拧紧载荷缺点，使螺帽标准连着深受可怕冲撞而裂开。 于此螺帽标准头与连杆盖按碰到面中有刹车盘磨损滑腻的印痕。假如知道连杆大的花销项目被烧发兰，则是根据烧瓦发生室温根据螺帽标准素材变质造成的。

(2) 连杆气缸销衬套根换后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是 销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔安全使用。铰孔时是最好的是把连杆在立 钻或立镗上稳固调整衬套孔保持垂直度后才华铰，不可能连杆小头孔与衬套孔咨询中心点平 行度可能超差。

(3) 中所情況时的连杆未能再采用：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅此后损伤可怕者。 表明：看做烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物线质量来 讲，首要是处理厚度不非常符合合符合要求，使结合缝隙过 小而会造成。见图2-5-16。在处理瓦面时，0.3与 1 5这有块是被取掉的，即瓦的两端的高度比中部 位薄。轴瓦合理与失败还可以试检。具体方法是按的规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表层抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆换检验轴瓦，0.3与15部分目前暂时不 应受磨。但标记唇处的0.3与15部分应受磨，否 则证明材料该处处理空位过小，影响结合缝隙过小。 解決措施：用180意图水砂纸轻抛采用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

气缸的气缸环上半部铲缸或烧伤或裂开，主观原因常有喷油器雾化吸入难，或者显现 滴静音（高压喷嘴卡、开放油压机偏少），油泵多角度过大，长期限超重低挡高的温度事情，积碳过多时，风扇散热不好等。

(2)柱塞环卡孔：问题大致为柱塞环与环槽载荷气隙过小，柱塞环槽生产制造有误合 厚度请求，柱塞该房产项目周边窜气积碳难治。

3．连杆环环(1)连杆环裙部挫伤：主观愿意大致为液压油滑润不正常、液压油放置冷却喷出差（液压油心理压力略低 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无安全装置）、启心理机温过高导致的。连杆环的连杆环环上方铲缸或烧伤或龟裂，主观愿意大致为喷油器做雾化不够好，恐怕出来 滴柴油车（喷口卡、启用油压机略低），喷油角度来过大，长时超裁中速高的温度的工作，积 炭假如你，风扇散热不正常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环前期受损，致使缸身体内窜气（同时机身体内有机废气物阻力大，深呼吸器窜 大烟）及窜柴油液压油上然烧室（进气管排蓝烟，耗柴油液压油很深更多），其主要问题是进气不不脏，长时长超重操作及长时长低转速操作。时不时刚换好件也会导致类似这些現象，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未新车磨合好，任务几段时长很有可能所改善。   (2)活赛环断，其病因先是因活赛环卡人死之后，活赛环再不能够匀速转动，这候该缸窜气窜汽车机油更严重性，任务越发越差，随后使活赛烧结工艺而崩断。 

顶博电力提醒用户：重油发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.car375.com/