目前，中国汽车市场整体增速放缓，越来越多的车企从一开始的只强调产品，快速转向以用户为中心。对于消费者来说，买的不只是产品，更是服务。

自从今年2月份开启密集预热之后，奔腾T55就凭借着“FMA架构下的首款SUV”的称号广受关注，3月初的试驾活动，更是让媒体、KOL和用户体验到奔腾T55的越级实力。

在这个“赢者通吃”的年代，如何打造一款优秀的产品成为了困扰各行各业的究极难题。随着当下汽车产品同质化的加剧

当前，“新四化”正推动全球汽车产业的转型升级，以“新升代”为主的消费群体，对“美好生活、美妙出行”的更高期待，使汽车不再是单纯的代步工具

在当今的汽车圈，流传着“得年轻消费者得天下”这样一句至理名言，随着近些年购车年龄层呈不断下降，消费者对用车需求的不断转变，也督促的大部分车企们奋力转型

日本生活家松浦弥太郎说过一段令人深思的话:“每个好物品的背后，都藏着一段故事；每个你选择使用的物品，都是一次自我表达。

万物智能的存在，让生活不断升级迭代。全新第三代奔腾B70融合前沿智能科技，以“新智能”之姿，关心我们的生活，乃至改变我们的生活，完美诠释不是所有的轿车，都叫“新国民家轿”。

2021年春节假期刚刚落下帷幕，相信在“就地过年”的新潮流中，大家对于对后疫情时代的安全出行有了更多考量，很多人萌生了买车的念头，而在暂时没有购车的人群中

近日，继第8次当选NBA全明星票王之后，“小皇帝”詹姆斯生涯总得分也达到35000分大关，超越“天勾”贾巴尔

2021年的春节余温还未散去，一汽奔腾品牌为回馈广大消费者的热爱与支持，诚意推出——“牛气冲天，‘亿’起奔腾”重磅福利活动

不过，该车最大亮点，也是引发业内人士关注的，还是其“FMA架构首款SUV“的名头。

众所周知，自主品牌与合资品牌的竞争，虽然早已进入短兵相接阶段，但“三大件”的技术水平，才是决定竞争力持久的关键。

自去年11月中保研曝出广本雅阁的“姐妹车型”东本INSPIRE，正面25%偏置碰撞结果A柱形变明显比雅阁更大，便引来一场热议。今日，中保研正式公布了东本INSPIRE的碰撞测试结果，实锤了其表现。

近日，雷诺官方发布了一组塔利斯曼中期改款的新车官图。作为中期改款车型来说，新车针对外观的一些细节进行了调整，同时还相应地升级了车内的科技配置。此外动力方面，该车采用1.3T/1.8T涡轮增压汽油发动机以及1.7升/2.0升柴油发动机供消费者进行选择。

据公安部交通管理局发布的2019年全国机动车数据，截止到2019年年底，全国机动车保有量达到3.48亿辆，其中汽车保有量达到2.6亿辆，14个省机动车保有量超过1000万辆，66个城市汽车保有量超100万辆。为了确保全部车辆符合安全行驶与环保排放的基础标准，车辆年检的环节必不可少。

DS官方近日正式发布了旗下旗舰车型——DS 9的官图。新车定位为一款中型车，基于EMP2模块化平台打造。官方表示，未来销往全球的DS 9都将在中国生产，而新车也将在2020年下半年正式上市。中国作为车辆生产国，预计也将同步全球上市。

摩纳哥城（Monaco-Ville）作为摩纳哥公国的首都，因其建在阿尔卑斯山脉伸入地中海的一座悬崖上而闻名，也让摩纳哥成为欧洲著名的旅游胜地，每年都有不少游客被摩纳哥的赌场和汽车赛事吸引而来，遍地豪车、超跑已是摩纳哥城的一道独特风景了。

上汽通用雪佛兰在中国市场的首款纯电动车畅巡今日正式上市。新车定位为紧凑型车，此次上市共推出了4款车型，全系车型的NEDC续航里程410km，补贴后售价区间分别为星享版15.99万、星河版16.49万、星云版17.49万、星宇版17.99万元。

作为两年一度的国内大型车展--北京国际汽车展览会，今日通过官方宣布将为做好疫情防控工作，切实保障参展商和观众的身体健康和生命安全，今年第十六届北京国际汽车展览会将延期举行。

跑车一直是中国品牌无法触及的领域，但在造车新势力异军突起后，以电动方式造跑车成为可能，让自主汽车制造商看到了超越国外品牌的机会。初创品牌前途K50纯电动跑车售价高达75万，价格直接对标特斯拉Model S，可惜上市至今销量惨淡，近日，网上更有大量朋友圈截图流出，准新车5折抛售。

继上周Formula E（电动方程式）宣布取消原定于3月21日在海南三亚举办的赛事后，本周，原定于4月17-19日登陆上海的F1中国大奖赛也宣布延期举办。

上汽斯柯达官方近日宣布，新款昕锐和新款昕动将于2月17日正式上市。两款新车作为中期改款车型，新车外观均采用了家族式最新设计语言，整体看上去更加时尚。

雪佛兰官方近日正式发布了新款探界者以及探界者RS版本车型的官图，新车的外观有所升级，并计划在2020芝加哥车展上迎来首发。未来，上汽通用雪佛兰也将在年内针对国产版进行中期改款。

【月末冲量】新速腾定制版加配不加价 综合直降3.5万 迈腾最高综合直降4.6万

现在很多年轻人的买车预算都在十万元，自主品牌在这个价位提供了不少选择。这次值得买的热门车带来长安欧尚X5，之前我们也试过，确实给我留下的印象很深刻。今天我们再一起深入了解下它～

如果说想买一台A级轿车，我们在合资车里有很多的选择，比如思域、高尔夫、福克斯等。但随着咱国产品牌整体实力的不断提升，国产车也有了一席之地。比如领克03在颜值、个性、运动这些方面表现得都不错，今天君豪找来了我司运营小哥，他最近刚提了一辆领克03，大伙一块来听听车主是怎么评价领克03的吧~

继混合动力之后，本田CR-V随及推出了插电混合动力。尽管动力系统无需任何改动，与混合动力一样，沿用i-MMD即可，但要实现足够达到“新能源车”标准的纯电动续航里程，还是相当困难的。因为“新建”通常都比“改建”来得容易，而若要让现款CR-V容下支持七八十公里纯电动行驶的动力电池，则实实在在要改建它的车身架构了。要求是：一辆更有豪华感的CR-V。该怎么改呢？本次试驾，还有纯电动的M-NV，放在一起，总会产生比较，有什么感触吗？我有，但不提，留给诸位自品。

宋 PLUS DM-i这台车不会让你有续航焦虑，虽然是插电混动，但是却不会非常依赖充电桩。动力也要比燃油版来得更直接，比燃油版贵个小几万，买它的混动技术还是挺划算的。

互联网时代，新势力的标志是先说再练，把故事讲漂亮，是投资人的需求。融资本身是买卖，而且，很多时候就是买卖的主体。至于融资之后干什么、怎么干，反而是“回头再说”的次要了。但古老商业理念之所以古老，是因为它一直行得通，一直被遵循，一直符合逻辑——人类朴素价值观念的逻辑，那就是，要想别人相信你，得先拿出东西来。虽然，这样也不保证能成功，名总得符实。赛力斯SF5就是金康先拿出来的实，剩下的就是能否成名了。在做出判断之前，试驾一下，是必要的，也是很有趣的。因为，自诩职业汽车媒体的我，也对它几乎无知……

以最纯正的法式设计来打造汽车，是DS品牌始终坚持的理念，在中国市场中沉寂许久的DS，试图用全新的DS9来再一次敲开大门。巴黎设计，中国制造，这次会成功吗？ 作为DS品牌的全新旗舰车型，DS9将纯正的法式浪漫格调与法式设计发扬到了极致，强调的是原汁原味。那么，如何在一款中国制造的车上展现原汁原味的法式格调？这种原汁原味能否换来与众不同驾乘体验？是我这次对DS9进行试驾的主要目的。至于消费者能否适应这样的原汁原味，就要等待市场来进行检验了，不过，从我的体验来看，DS9确实能够带来一些超过我预期的感受，甚至有不少惊喜。

欧洲销量火爆的极星2，在国内却表现平平，41.8万的售价让不少朋友觉得有些小贵，但开完之后你才会发现这辆车为什么在欧洲卖的比特斯拉model3还要好！

华人运通的首款作品—高合HiPhi X，一个敢卖到80万的自主品牌新能源，一部从PPT里面蹦出来的大玩具，一台个头比Q7还大风阻却小到能插进空气里的大怪物，一台有两个卡罗拉重加速只要3.9s的超跑SUV，一台全车有1712颗LED光源大灯像投影仪还能编程的车，一台仅开门就能有6种模式的... 你也不知道如何去定义它，它自己给自己的定义是：用场景定义设计，用软件定义汽车，用共创定义价值，总之，越说越像在写PPT，但是人家真说到做到了，不信你看看？ 不过也别光被这些吸走注意力，仅从一台车的角度来看它，它够豪华，够宽敞，够智能，够舒服。 轮到你说：你觉得高合HiPhi X应该是汽车进入下个时代的第一步吗？

红旗E-HS9自打上市以来就被誉为“东方库里南”，但我觉得这个并不是一个贬义词，因为它只有库里南十分之一的价格，并且它的气场足够强大，配置也很丰富，动力非常强悍，所以接下来跟着大白一起看看它的表现吧！

东风本田CR-V作为东风本田的常青藤车型，从04年进入国内销量一直稳居高位。随着汽车新能源时代的到来，它也顺应潮流，CR-V 锐·混动e+来了。这是东风本田首款插电混动车型，给了绿牌持有用户一个新选择。点开视频一起了解一下它～

2021款凯迪拉克XT6依然保持了从容的本色，而轻混系统的加入，把车辆动态品质再提升了一个档次。

作为曾经全球紧凑级SUV的销量冠军，历经7年日产奇骏终于迎来了换代。家族式V-Motion 3.0的设计语言，让它脱离了“油腻大叔”行列。全新设计的内饰更时髦，更具质感，科技互联配置也更加丰富。除了这些，第四代奇骏最引人争议的，应该就是1.5T VC-TURBO发动机了，它的表现究竟如何？奇骏能靠它打破“三缸魔咒”吗？今天，跟着闯哥一起来看看。

百万Ghibli换2.0T？200万超跑MC20给蝴蝶门？戳开视频！看阿康赛道试驾全系玛莎～