PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分开 是国外英文Pressure各种负压 Time时的缩略语，故PT柴油机设计又可称呼各种负压一会儿机设计，它是会按照柴油泵的输出电压各种负压P和PT喷油器的计量校准时T的共同积极配合来把控不断循环提供的油量的。

  PT汽油体系由PT汽油泵(缩写英文PT泵)，汽邮箱，浮子邮箱，汽油空气滤芯器，喷油器，汽油管理歧管及回油歧管等分为。汽邮箱的地点较高，为在康明斯柴油发动机来发电动机断电时，汽油不让其强制流到喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的地点处具有浮子邮箱。浮子邮箱还导致油面做到不稳定性，得以使PT泵的进液压力做到一些 。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式输油管道泵:从汽油箱上油抽出来并充压能够助力泵过滤器送交调速器器。②控速器:调准从轮齿式输油管道泵淌出的汽柴油发动机力，并掌握柴油发动机机的转速比。③节流阀:在所有工程状况下，自动的或半自动掌控流进喷油器的柴油工作压力（量）。④断油阀:掐断柴油发电机市场出清，使柴油发电机机歇火

  由此而知而定:PT燃料泵在燃料软件中起供、调压和控速等使用。即在适宜气压下将燃料供入喷油器；在重油机轉速或功率会出现变动时及时的调高提供的油气压，以转变提供的油量需求满足生产变动的需求；调高并安全稳定重油机轉速。   汽重油由PT泵凭借汽重油管接头理歧管送回各喷油器，PT泵为压差大泵(送液学习压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各分为装在各缸的气式扣上，对PT地泵来的汽重油实施记量，并加各类高压使其成雾状喷入燃烧物室内设计，太多的重油经回油管接头流到重油箱。喷油器的汽重油输送由配气气缸轴轴轴上的是个喷油气缸轴轴凭借推杆、叉臂等推动包。PT泵和喷油器密切合作协调一致实施汽柴液学习压力和喷容量宽度的调试。PT泵由曲轴正时伞齿轮轴凭借配气气缸轴轴轴正时伞齿轮轴推动包，泵富含可控硅调压器操控，其关键型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只操控重油来发电量机的怠速和是最高的钻速。按照重油来发电量机种类的不一，还可在要装PTG可控硅调压器的PT泵加上装MVS(意为：机械化可变气门正时钻速)可控硅调压器，实际效果上是种新线路可控硅调压器。

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