目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我们的是六大一人泵配六大低压输油管它的优越，第一一人泵型式的这点呃喷汽压力会越来越高一些能符合1,680传统艺术的直列泵呢是只符合1,280我的喷汽压力越来越高一些，因此我的气油市场国家经济吸雾最好我的气油市场国家费用效益最好我的这点喷汽压力更足我的发动机更足这样的话还说是有别于于直列式如何理解呢直列式的大泵。

它是有颗个就镍核蜗轮蜗杆的一两个医疗机构，这才是热车机的重点的躁音源之中这么小编的加聚物泵架构设计类型是并没有这样的镍核蜗轮蜗杆的所以说我的这样的架构设计类型打算了我的这样的热车机的的躁音会更低。这三点几乎都是架构设计类型所需来的一两个必要数据这么还在就我的这样的加聚物泵架构设计类型的返修投入会好，列如说这样的泵烂掉了这么我只需要做对这一两个泵做换洗就可不行，而不会讲这是整体的这样的大泵，什么直列泵传统型就大泵，不会讲整体一两个大泵连续性换孔。

私自哪一缸烧坏正个要换那位抢修成本费用较高，然而额外那便是说它的直流电油直流电进气软管接头的他是间隔那便是说他是长宽高更短。直流电进气软管接头由此看不见它里是直流电喷油的各种压力专门高他是长宽高越长，真的他是出现占有率甚至说风险点性会更广。特别我们都的他是直流电进气软管接头那都是你光学显微镜看不见的那样多，以说它的他是间隔越少特别它的安全稳定量分析就越贵他是缩聚反应泵设计的1个特别的。